Quel choix de filtre d’extracteur de brouillard de peinture avez-vous pour une cabine artisanale ou industrielle ?
Filtrer le brouillard de peinture et vernis
L’overspray ou résidus de peinture liquide, de colles, de résines font partis de ces polluants à capter dans des filtres à air. Car certaines formulations chimiques de ces revêtements peuvent émettre des poussières, des particules fines PM10 et PM 2,5, des COV (composés organiques volatils), des HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques), des métaux lourds (chrome, plomb, nickel, colbalt, cuivre, manganèse,etc.)
Toute entreprise a l’obligation de ne pas mettre en danger la santé humaine, nuire aux ressources biologiques et aux écosystèmes, à provoquer des nuisances olfactives excessives”. Article L220-2 du code de l’environnement Titre II.
Choisir un filtre d’extraction des résidus
En ce qui concerne ISOFILTER, notre service technique vous accompagne dans le choix d’une bonne filtration des poussières et dans l’extraction du brouillard de peinture. Quelque soit le modèle de cabine vernissage, de ponçage, de préparation ou sorbonne de vernis, encre, colle destinée à la préparation, au prototype pour des petites pièces, ou grande cabine de laquage pour les pièces de grandes dimensions, pulvérisation manuelle, par robot, en automatique.
Quelques exemples de constats et de recommandations :
Nos recommandations :
- Installer le filtre dans le bon sens
- Opter pour un filtre double filtration, filtre carton plissé en accordéon avec media polyester. Car une fois sèche, les résidus de peinture se désintègre en poussière et vont polluer les conduits et le ventilateur !
- Pour gagner du temps en terme de nettoyage, appliquer un dépoussiérant liquide après les filtres, sur les parois.
Nos recommandations :
- Remplacer la fibre de verre par un media progressif : https://www.isofilter.fr/produit/filtre-extraction-overspray-cabine-peinture/ ou par le multicouche papier
- Avantages : éviter autant que possible l’utilisation de filtre à base de silice comme la fibre de verre
- meilleure aspiration et vitesse d’air
- meilleure qualité de filtration de l’overspray
Nos constats :
– vu la quantité de vernis pulvérisée, la résultante est un volume important d’overspray.
– Faible espace où un filtre standard à tamis ou un filtre à inertie se saturerait en dix minutes.
– En terme de production, ces arrêts pour remplacement ne sont pas économiquement possible car trop fréquents.
Notre solution est unique : après un système à lames, installation de notre nouveau filtre à poches ISOKRAFT. Résultat : 3 jours d’utilisation avant chute des vitesses d’air. Dans l’hypothèse où vous seriez intéressé par une analyse technique, un rendez-vous sur votre site de production est indispensable. Si vous souhaitez un renseignement technique pour améliorer la qualité de filtration de vos installations de pulvérisation, contactez-nous par téléphone ou par courriel :contact@isofilter.fr
Bon à savoir :
Les cabines de peinture sont utilisées dans diverses activités artisanales et industrielles (ameublement, automobiles, aéronautiques, métallurgiques, plasturgie, naval).
L’air chargé de particules fines résiduelles de peinture liquide qui s’échappent de la cabine sera d’abord filtré par un pré-filtre primaire à moyen ou à haute capacité de rétention de overspray.
Le filtre de collecte du brouillard de peinture en amont peut en inclure un seul ou doublée . Tout doit être optimisé pour retenir le plus possible de particules fines sans perdre trop de temps en terme de maintenance (changement, nettoyage et remplacement)
Le filtre à air de captation de ces polluants est conçu pour collecter et retenir les particules de vernis, peinture, encre, colle et résines contenues dans le flux d’air évacué d’une cabine de vernissage.
Quelle que soit l’équipement technique utilisée, une cabine de finition peinture, une cabine de vernissage est couramment utilisée pour maîtriser la qualité de finition et maîtriser les polluants pigmentaires et moléculaires qui s’évaporent, retenir les micro particules fines de peinture en suspension dans l’air.
Les objectifs sont de :
- minimiser leur impact sur l’environnement
- et de protéger les peintres contre une exposition inutile aux solvants et aux particules de peinture utilisés dans le procédé de revêtement, en particulier celles qui peuvent être toxiques.
En fait, l’utilisation de cabines de pulvérisation est très fréquente, obligatoire pour la plupart des applications de peinture liquide. De plus, les cabines de pulvérisation ont tendance à améliorer la qualité de la finition appliquée à un produit en cours de revêtement en contrôlant humidité, température, luminosité et en fournissant un environnement propre pour les opérateurs.
Dans ces cabines de pulvérisation, il est nécessaire de maintenir un flux d’air constant, régulier et uniforme. Le flux d’air constant empêche l’accumulation d’overspray partiellement séché sur un objet en cours de revêtement. Ainsi, une meilleure maîtrise de l’épaisseur procure une finition de qualité et donc un meilleur aspect visuel. De plus, les cabines de pulvérisation empêchent l’accumulation de concentrations dangereuses de vapeurs de solvants potentiellement explosives.
Pour éliminer les particules de peinture de l’air évacué d’une cabine de pulvérisation, l’utilisation courante consiste à utiliser un filtre d’extraction :
– en fibre de verre à remplacer par le nouveau média ISOCAB : https://www.isofilter.fr/produit/filtre-extraction-overspray-cabine-peinture/
– en carton plissé ou accordéon,
– un multi-couches papier, jetable et remplaçable dès lors qu’il sera saturé de ces particules de peinture. Ces filtres peuvent se colmater rapidement avec de telles particules. Le flux d’air à travers la cabine de pulvérisation tend alors à être considérablement réduit, diminuant ainsi les vitesses d’air à l’intérieur de la cabine.
La captation et la rétention des fines gouttelettes de revêtements liquides est techniquement très différent et beaucoup plus complexe que le filtrage des particules sèches des flux d’air en mouvement en liaison, par exemple, avec un système HVAC (chauffage, ventilation et climatisation). La formulation des revêtements chimiques de finition (vernis, encre, peinture) présente un large spectre de caractéristiques physiques. Certains vernis durcis aux UV ont une faible viscosité se rapprochant de celle de l’eau, tandis que d’autres vernis à haute teneur en solides ont une viscosité se rapprochant du beurre ! Certains revêtements sèchent en quelques secondes à la température ambiante alors que d’autres sèchent très lentement.
